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泉源：中国汽车报网
《欧盟电池与废电池规则》离最后通过和正式实验越来越近了 ，全球动力电池厂商如临大敌 ，中国电池行业也将面临重大攻击。为了资助中国企业进一步相识这部规则 ，8月18日下战书 ，中汽数据有限公司线上召开《欧盟电池与废电池规则》解读交流会 ，由中汽数据新能源营业部专家徐梓淇对规则举行了详细解读。
由“指令”上升为“规则” ，电动汽车电池单独管控
据相识 ，《欧盟电池与废电池规则》又称欧盟《新电池法》 ，欧盟委员会于2020年12月宣布了提议草案 ，旨在确保投放到欧盟市场的电池在整个生命周期中均具有可一连性和清静性 ，之后草案举行了进一步修改。最新希望是 ，2022年2月10日 ，欧洲议会情形、公共卫生和食物清静委员会通过《新电池法》。3月17日 ，欧盟委员会通过了《新电池法》的“总体思绪”（General approach)。现在 ，欧盟委员会和欧洲议会正在就最终文本举行谈判。
一旦《新电池法》实验 ，将取代现有的《电池指令》。从内容上来看 ，《新电池法》的要求远高于《电池指令》 ，尤其是增添了对电池碳足迹的要求。正如徐梓淇所言 ，《新电池法》不但设定了碳足迹准入门槛 ，尚有许多其他要求 ，例如供应链尽职视察、生态标签、“电池护照”等。
治理方面 ，《新电池法》将电池管控方法由“指令”上升为“规则”。规模方面 ，将电池重新划分为五类 ，其中电动汽车电池、轻型交通工具电池从工业电池中疏散出来 ，作为单独类举行管控。
新增碳足迹要求
徐梓淇指出 ，关于各项要求的生效时间 ，《新电池法》的划定有一个显着转变 ，即不再设定详细的年月日 ，而是改为规则生效多长时间之后。
据相识 ，《新电池法》新增了碳足迹要求 ，容量大于2KWh的电动汽车电池和工业电池应制订碳足迹声明（制造商、电池型号、制造厂地舆位置、生命周期总碳足迹及各阶段碳足迹、欧盟切合性标识、支持碳足迹的网络链接）。欧盟委员会将在不迟于电动汽车电池规则生效后6个月和工业电池规则生效后24个月 ，建设碳足迹值要领和碳足迹声明名堂。届时企业需要凭证碳足迹性能品级为电动汽车电池、工业电池贴上响应标签。
相比之下 ，徐梓淇指出 ，海内现在尚无明确盘算标准 ，碳排放因子较高 ，缺乏统一治理。数据显示 ，2021年中国动力电池产量约占全球份额的64% ，在欧洲的市场份额约莫是20%。欧盟《新电池法》对入口电池的要求 ，可能攻击中国动力电池产品。
为此 ，一些中国企业也最先有所行动 ，例如 ，格林美正在推进构建动力电池接纳再制造的绿色供应链 ，远景动力在鄂尔多斯起劲打造零碳工业园。
设定最低接纳率及质料接纳目的
在可一连性方面 ，欧盟《新电池法》关于电池再生质料含量也提出了详细要求。按划定 ，规则生效36个月内 ，委员会应通过实验法案 ，划定钴、铅、锂、镍再生质料因素的盘算与核算要领 ，以及手艺文件名堂。
规则生效后96个月 ，要求附有手艺文件 ，声明使用的再生质料含量 ，其中钴、铅、锂、镍的再生质料含量最低要求划分是12%、85%、4%、4%。规则生效后156个月 ，上述比例则划分提高到20%、85%、10%、12%。
另外 ，为了推进废旧电池的接纳再使用 ，《新电池法》要求生产者支付接纳历程中爆发的用度 ，并对接纳率和质料接纳目的提出了要求。详细来看 ，规则生效后36个月 ，铅酸电池、锂电池、镍镉电池、其他电池的最低接纳率划分为75%、65%、75%、50%。规则生效后96个月 ，铅酸电池和锂电池的最低接纳率划分为80%和70%。
再看详细质料 ，规则生效后48个月 ，钴、铜、铅、镍的最低接纳水平都应抵达90% ，锂抵达35%。规则生效后96个月 ，钴、铜、铅、镍的最低接纳水平都应抵达95% ，而锂抵达70%。
别的 ，《新电池法》要求市场主体（电池制造商、入口商等）制订供应链尽职视察政策 ，以确定和减轻与原质料采购有关的危害 ，包括侵监犯权等。规则生效48个月 ，委员会应建设通用的信息交互系统 ，而每个投放市场的电动汽车电池应具有电子纪录 ，即“电池护照”。
