泉源：长江航运
9月7日 ，船长达249.03米的“拉各斯盛世”轮在长江引航中心太仓引航站引航员的引领下 ，顺遂靠泊太仓正和兴港码头 ，一举刷新长江口岸接靠营运滚装船最大标准纪录。
据悉 ，意大利籍“拉各斯盛世”轮是一艘G5级多用途集滚船 ， 船长249.03米 ，船宽38.7米 ，型深16米 ，载重吨47528吨 ，可以装载2500台车辆和2000个标准集装箱 ，车道长度4700米 ，与G4级船坚持相同滚装货物装载能力的同时 ，将集装箱运载能力增添了一倍 ，搭载了氮氧化物（NOx）减排装置和脱硫装置等环保船用装备 ，知足国际海事组织（IMO）环保新规的要求。本航次进入太仓港是该轮交付后首航 ，装载汽车后将驶往意大利焦亚陶罗港。
意大利籍“拉各斯盛世”轮顺遂靠泊
由于“拉各斯盛世”汽船体超宽 ，通过上海北槽航道受走槽点限制 ，且该轮只有右后尾部装备了汽车装卸桥板 ，需要右舷靠泊后方能知足汽车装载要求。因此 ，对船舶收支港时机、靠泊潮汐和掉头时机都提出特殊严苛的要求。太仓引航站在接到引航申请后 ，组织引航专家团队举行手艺攻关 ，最终制订热潮前夜航进港阻止锚泊、避开双向岑岭流、抢抓潮流转换间隙窗口期靠泊的引航计划。在引航实验历程中 ，通过科学安排引航妄想 ，增强船位监控 ，增强引航实力设置 ，在确保清静的条件下 ，包管该轮夜间入口 ，直靠码头迅速装货 ，并于当天下战书顺遂开航出口 ，为码头后续接靠船舶赢得窗口时间 ，做到了精准衔接 ，包管了码头使用效率的最大化。
目今 ，国际物流商颐魅正面临新的形势和挑战 ，长江引航中心太仓引航站坚持“便当引航” ，一连推进引航船舶“直进直出、直离直靠” ，助力重点工业强链补链延链；通过“精准引航” ，为重点企业实验“一企一策” ，为重点船舶定制“一船一策”引航计划 ，全力兑现“长江引航八项效劳允许”。今年以来 ，长江引航中心太仓引航站共引领种种滚装船238艘 ，较去年同期增添31.49%。
