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泉源：智选车
2024年一季度，车市的竞争越发强烈，并且泛起了新的转变 。
整体来看，大都车企在1月销量上涨，不过2月受春节假期影响，整体呈下滑状态，3月部分车企沾恩于价钱战，销量逐渐回暖 。
差别往常的是，特斯拉的涨价、停产等反向操尴尬刁难消耗者的判断爆发了不小影响 。同时，自带流量buff的小米汽车入场，也给市场增添了一定的未知数 。
小米SU7已于3月28日上市，两组数据可以反应出其火爆水平，一是限量5000辆的Max首创版秒没，二是上市24小时，新车大定突破88898辆 。
虽然小米SU7的现实锁单量未知，可是线下门店被围得水泄欠亨就已经代表它赢麻了 。
据上海某一线销售向笔者透露，现在他所在的门店试驾车求过于供，用户如需试驾，必需提前预约并到现场取号后再排队才华试驾，天天光试驾人数就约300人 。
和小米SU7一样自带流量属性的尚有华为赋能的问界 。
问界体现同样强劲，3月交付31727辆，今年前两月划分交付32973辆、21142辆，一季度共85842辆 。值得注重的是，问界一连3个月逾越理想成为新势力销冠 。
不但云云，问界还下调了新M7的售价，4月销量体现可能会更悦目 。
别的，问界在高端车领域已经获得一席之地，订单均价50万+的问界M9在3月销量超6000辆 。
而理想今年一季度共交付80400辆 。值得注重的是，阻止2024年3月31日，理想已累计交付超70万辆，成为首个告竣这一成绩的新势力 。
不过今年理想重点宣传的MEGA并未抵达预期体现，虽然李想发内部信果真举行反思，可是可能再难有此前的热度了 。
从2024年最先，问界、理想实现断层领先，让其他敌手遥不可及，例如零跑一季度交付33410辆，蔚来交付30053辆，哪吒交付24434辆 。
同时，流量在一定水平上决议了新势力的销量走向，头部品牌小米、问界、理想都受益于此 。
问界和理想的手艺蹊径与产品矩阵靠近，之后还将继续厮杀，而小米切入轿车领域似乎恰恰避开了与两家的正面竞争 。
不过同样是华为赋能的轿车智界S7已开启天下交付 。你们说新势力走到最后，会不会只剩小米和华为扳手腕？那么谁又会赢呢？
今年一季度，车二代们的体现各有差别 。
极氪、深蓝等稳步前进 。其中极氪3月交付13012辆，同比增添95%，一季度共交付33059辆，同比增添117% 。其中全新极氪001为品牌吸引了不少人气，上市首月大定就突破3万 。
深蓝3月交付13048辆，一季度共交付4万余辆，CEO邓承浩体现市场正逐步回升 。值得注重的是，深蓝G318于3月18日正式宣布，或将成为品牌新的销量增添点 。
尚有部分品牌在今年一季度实现逆袭，好比岚图 。
数据显示，岚图3月共交付6122辆，一季度共交付16345辆，同比增添188% 。从去年下半年最先，3款产品升级后，岚图就展现出较强的竞争力 。而新岚图梦想家是品牌绝对的销量继续，去年12月交付近5000辆，一度凌驾了别克GL8 。
别的，尚有以往领先的品牌在今年一季度泛起下滑趋势，例如埃安，其3月销量为32530辆，同比下降18.7%，一季度累计销量为74153辆，同比下降7.7% 。
值得注重的是，埃安今年的销量目的为争取实现70万辆，不过凭证现在的状态，生怕连去年48万辆的效果都很难实现 。
埃安销量下滑，一方面是由于在价钱战之下，性价比优势被削弱，例如比亚迪推出的荣耀版车型对它的攻击就不小 。
另一方面或因网约车市场逐渐饱和 。据乘联会数据显示，2023年新增网约车为85万辆左右，其中埃安孝顺近22万辆 。毫无疑问，网约车就是埃安的销量支柱 。
以是，怎样追求网约车以外的市场以及怎样摘下被通俗用户倾轧的“网约车”标签，是埃安目今面临的一大挑战 。
车二代品牌的体现依旧强势，不过头部品牌和新势力照旧有一定差别，首先扫除造车实力的差别，那么问题可能照旧泛起在营销与流量上 。
在古板大厂中，一超多强的时势仍在一连 。
比亚迪依旧一骑绝尘，3月销量为302459辆，同比增添约10万辆 。多款荣耀版车型的上市让比亚迪销量再上一个高度，今年一季度销量为626263辆，同比上涨13.44% 。
长安、祥瑞则紧随厥后 。
其中，长安自主品牌3月新能源销量超5万辆，同比增添超47%，一季度销量近13万辆，同比增添超52% 。
祥瑞3月新能源销量共计为44791辆，同比增添超65%，一季度销量为144125辆 。
值得注重的是，祥瑞基本实现周全着花，银河、领克、极氪等系列/品牌在各自的细分市场中都体现强劲 。
虽然古板大厂现在在声量上可能不敌新势力，不过今年最先，前者在“价钱战”体现出的绝对控制力，有资金、有实力可以耗下去，这是新势力还无法做到的 。以是，笑到最后的纷歧定是谁 。
最后，流量成为一种新的“生产力” 。
除了雷军、余承东和李想外，其他大佬们也最先频仍在社交平台“营业”，例如长城董事长魏建军于近期开通微博，并与雷军举行多次互动；长安董事长朱华荣也加大了发博频率 。
虽然，车企老大为自家代言的效果能否抵达预期谁也不知道，可是他们能直接谛听消耗者心声一定不是件坏事，你们以为呢？
