泉源：中国汽车报网
日前 ，中国汽车工业协会宣布2023年统计效果 ，中国汽车产销双双突破3000万辆 。全行业为之兴致勃勃 。这不但是中国汽车产销量继续领跑天下汽车工业 ，突破划时代的年产3000万辆 。并且还显示出 ，中国新能源汽车继续高歌猛进 ，中国品牌乘用车继续增添 ，市场占比凌驾50% ，海内国际市场双增添 。我们正在走向汽车强国的路上 。
纵观天下汽车工业生长历史 ，已往曾爆发过三次重大的工业厘革 ，每一次都对汽车工业及天下经济爆发重大影响 。第一次是十九世纪后半叶 ，卡尔·疾驰等一众欧洲科学家发明了汽车 ，以后人类社会进入了小我私人交通无邪化时代 ；第二次是20世纪初 ，美国人亨利·福特建设了大生产方法 ，汽车产品得以普及 ，汽车工业成为国民经济支柱工业 ；第三次是20世纪中叶 ，日本丰田公司建设了精益生产方法 ，大幅提高了汽车生产效率 ，降低了本钱 。精益生产方法还扩展到其他工业 ，影响了险些所有制造业 。
现在我们正有幸履历天下汽车工业的第四次大厘革 。何以见得？由于这一次厘革面临的条件、情形和影响都远远大于以往 。
首先是手艺条件的大厘革 。锂电池手艺的前进使汽车动力周全转向电动化成为可能 ，电动化则使汽车可以使用多种能源 ，顺应能源革命、全球减碳和资源再生 ；互联网和人工智能手艺 ，可以实现自动驾驶 ，并大幅增强汽车产品与外界的联系 ，拓展汽车产品的应用 ；而制造手艺与质料的前进 ，可能使汽车产品进一步降低重量、镌汰本钱 。
其次是随着汽车产品应用的进一步普及 ，资源和情形问题日益突出 。汽车工业在自身生长的同时必需做到情形友好、资源节约 。
第三是用户对品质要求的升华 。随着社会前进 ，物质进一步富厚 ，制造水平普遍提高 ，用户对汽车产品品质的主要要求 ，由质量转向颜值和用户体验 。产品品牌价值、企业内部流程、为用户效劳的流程和逻辑都必需响应改变 。
第四是汽车产品应用方面的厘革 。一是汽车产品不再是凭空捏造、出门合辙 ，而必需有响应的充换电基础设施和响应的智能蹊径、智慧都会设施 ；二是以4S店为基础的间接效劳已不可知足用户需求 ，需要建设以互联网为基础的直接效劳系统 ；三是汽车产品不再是简朴的交通运输工具 ，而是移动的能量源和信息源 ，是人们的第三生涯空间 。
在天下汽车工业的第四次大厘革中 ，中国又有得天独厚的优势 。
一是中国有全天下最大的汽车市场 ，并且市场还在增添 ，极有利于汽车工颐魅这样的规模制造工业生长 。近20年来新能源汽车及动力电池工业的生长实践充分证实晰这一点 。
二是有全天下最全的工业门类 ，并且已建玉成天下最强汽车工业链 。
三是中国汽车工业具有用率高和本钱控制力强的古板优势 。
四是中国的体制优势 。包括政府掌控工业能力强 ，相关工业起劲配合支持 ，全社会正处于建设岑岭期 ，充换电基础设施、智能蹊径、智慧都会的建设有显着优势 。
五是立异条件好 。包括立异投入名列天下前线 ，用户关于新手艺接受度和容纳度高 。这一点在已往的追赶生长阶段体现得不显着 ，而现在越来越凸显 。
由于有以上优势 ，以是在汽车工业的第四次大厘革中 ，中国汽车工业取得云云重大的乐成 。现在有些业内专家保存一些担心 ，担心我们被抄后路 ，好禁止易获得的局部优势得而复失 。对此笔者以为 ，不必太过担心 。以上五方面的优势 ，我们可以恒久拥有 ，因此不会容易泛起倾覆 。提醒全行业要继续起劲是对的 ，我们应该用更好的条件取得更大的效果 。但关于天下其他国家汽车工业取得的手艺前进 ，我们也应该坦然看待 。要继续虚心学习别人的优点和优点 ，更应该为天下汽车工业的生长作出我们的孝顺 ，体现我们的大国继续 。
一元复始 ，万象更新 。总结去年取得的效果 ，还应看到这是历史付与我们的重大机缘 。在第二次大厘革中 ，美国汽车工业助力美国成为天下强国 。在第三次大厘革中 ，日本汽车工业支持日本经济取得重大生长 。在这一次大厘革中 ，中国汽车工业也一定能为中华民族的伟大再起做出应有的孝顺 。
